Автомобиль құю бөлшектері әдетте құм құю сияқты әдістерді қолдана отырып жасалады

Жаңа тұтынушыға немесе бұрынғы клиентке қарамастан, біз автомобиль құю бөлшектері үшін ұзақ уақыт кезеңі мен сенімді қарым-қатынасқа сенеміз, әдетте құм құю сияқты әдістерді қолдана отырып жасалады, біз саннан гөрі жақсы сапада деп сенеміз.Шашты экспорттау алдында халықаралық жақсы сапа стандарттарына сәйкес өңдеу кезінде қатаң жоғары сапалы бақылау жүргізіледі.
Жаңа тұтынушыға немесе бұрынғы клиентке қарамастан, біз ұзақ уақыт кезеңіне және сенімді қарым-қатынасқа сенемізавтомобиль бөлшектерін құю туралы әртүрлі компоненттер, Жақсы тауарларымыз бен қызметтеріміздің арқасында біз жергілікті және халықаралық тұтынушылардан жақсы бедел мен сенімділікке ие болдық.Егер сіз қосымша ақпарат алғыңыз келсе және біздің шешімдеріміздің кез келгеніне қызығушылық танытсаңыз, бізбен байланысуды ұмытпаңыз.Жақын болашақта сіздің жеткізушіңіз болуды асыға күтеміз.

Ерекше өзгешеліктері

Сұйық металды автобөлшектердің пішініне сәйкес келетін құйма қуысына құйып, құйма бөлшектерін немесе дайындамаларын оны салқындатып, қатайтқаннан кейін алады.

Құйма құйма қалыптан шығарылғаннан кейін қақпалар, көтергіштер және металл бұрандалар болады.Құмды қалып құю әлі де құмға жабысып тұр, сондықтан ол тазалау процесінен өтуі керек.Мұндай жұмыстардың жабдықтары атқылау машинасы, қақпа көтергіш кескіш станок және т.б. Құм құюды шайқауды тазалау жұмыс жағдайлары нашар процесс болып табылады, сондықтан модельдеу әдістерін таңдағанда, шайқауды тазалау үшін қолайлы жағдайлар жасауды қарастырған жөн.Кейбір құймалар арнайы талаптарға байланысты, сонымен қатар құйма өңдеуден кейін, мысалы, термиялық өңдеу, пішіндеу, тот өңдеу, өрескел өңдеу.

Құю - дайындамаларды қалыптаудың үнемді әдісі, ол күрделі бөлшектер үшін өз үнемділігін көбірек көрсете алады.Автокөліктің қозғалтқыш блогы мен цилиндр басы, кеме винті және бейнелеу өнері сияқты.Кесу қиын кейбір бөлшектерді, мысалы, бу турбиналарының никель негізіндегі қорытпа бөліктерін құю әдістерінсіз қалыптастыру мүмкін емес.

Сонымен қатар, ассортиментке бейімделу үшін құйма бөліктерінің өлшемі мен салмағы өте кең, металл түрлері дерлік шексіз;Бөлшектер бір уақытта жалпы механикалық қасиеттерге ие, сонымен қатар тозуға төзімділік, коррозияға төзімділік, соққы сіңіру және басқа да жан-жақты қасиеттерге ие, соғу, илемдеу, дәнекерлеу, тесу және т.б. сияқты басқа металдарды қалыптау әдістерін жасай алмайды.Сондықтан машина жасау өнеркәсібінде дайын бөлшектерді құю әдісімен өндіру әлі де саны мен тоннасы бойынша ең үлкен болып табылады.

Көлік құралдарын өндіру әлі де құм құймаларын қажет етеді, ал құю өндірісін механикалық автоматтандыру әртүрлі партия өлшемдерінің бейімделуін және бірнеше өндірісті кеңейту үшін икемді өндірістің дамуына ықпал етеді.

Jung Machinery

1. Біз Қытайдағы ҒЗТКЖ, дизайн, сату және қызмет көрсетуді біріктіретін құю машиналарын жасайтын бірнеше өндірушілердің біріміз.

2. Біздің компанияның негізгі өнімдері автоматты қалыптау машинасының барлық түрлері, автоматты құю машинасы және модельдеу құрастыру желісі болып табылады.

3. Біздің жабдық металл құймаларының, клапандардың, авто бөлшектердің, сантехникалық бөлшектердің және т.б. барлық түрлерін өндіруді қолдайды. Қажет болса, бізге хабарласыңыз.

4. Компанияда сатудан кейінгі қызмет көрсету орталығы құрылып, техникалық қызмет көрсету жүйесі жетілдірілді.Құю машиналары мен жабдықтарының толық жиынтығымен, тамаша сапа және қол жетімді баға.

Автомобиль құю бөлшектері құю процестерін қолдану арқылы шығарылатын автомобильдерді өндіруде қолданылатын компоненттерге жатады.Құю - сұйық материал, әдетте балқытылған металл, қалып қуысына құйылып, қатып қалуға мүмкіндік беретін, нәтижесінде қажетті пішін немесе пішін пайда болатын өндірістік процесс.

Автомобильдер контекстінде құйма бөлшектері әртүрлі компоненттерді қамтуы мүмкін, мысалы:

1. Қозғалтқыш блоктары мен цилиндр бастиектері: Бұл әдетте құю процестері арқылы өндірілетін қозғалтқыштың маңызды құрамдас бөліктері.Олар цилиндрлер мен қозғалтқыштың басқа ішкі бөліктеріне арналған корпусты қамтамасыз етеді.

2. Трансмиссия корпустары: Автокөліктегі беріліс жүйесіне көбінесе тісті берілістерді және басқа беріліс қорабының құрамдастарын жабатын корпус сияқты құйма бөлшектері кіреді.

3. Дифференциалды корпустар: Қуатты қозғалтқыштан доңғалақтарға тасымалдайтын дифференциалда көбінесе тісті доңғалақтар мен мойынтіректерді ұстайтын құйма бөлігінің корпусы болады.

4. Суспензия құрамдас бөліктері: басқару тұтқалары немесе түйіндер сияқты белгілі бір суспензия компоненттері көбінесе құю процестерін қолдану арқылы жасалады.Бұл компоненттер дөңгелектердің қозғалысын қолдауға және басқаруға көмектеседі.

5. Кронштейндер мен бекіткіштер: автомобиль шассиінде немесе қозғалтқыш жинағында қолданылатын әртүрлі кронштейндер мен бекітпелер әдетте құю әдістері арқылы жасалады.Бұл бөліктер басқа құрамдастарды қолдау және бекіту орындарын қамтамасыз етеді.

6. Дөңгелектер: автомобиль доңғалақтарының кейбір түрлері, әсіресе алюминий қорытпасынан жасалған, құю әдістерін қолдана отырып шығарылады.Құю күрделі конструкциялар мен пішіндерге қол жеткізуге мүмкіндік береді.

Автомобиль құю бөлшектері, әдетте, қажетті материалға және құрамдас бөліктің күрделілігіне байланысты құмды құю, инвестициялық құю немесе құю сияқты әдістерді қолдану арқылы жасалады.Бұл әдістер бөлшектердің автомобильдердің қауіпсіз және тиімді жұмыс істеуі үшін қажетті беріктікке, беріктікке және өлшемдік дәлдікке ие болуын қамтамасыз етеді.